À Mbuji-Mayi, capitale provinciale du Kasaï-Oriental, les lignes du paysage aéroportuaire changent progressivement de visage. Engagée depuis 2021, la modernisation de l’aéroport national entre désormais dans une phase décisive, avec des travaux exécutés à près de 90 % et des finitions en cours sur plusieurs ouvrages clés.
Sur le terrain, les principales infrastructures — notamment la tour de contrôle, le tarmac et la caserne anti-incendie — affichent un niveau d’avancement jugé conforme aux exigences techniques. Selon les responsables du site, le chantier évolue globalement dans le respect du calendrier établi.
Au-delà des travaux en cours, des perspectives d’extension viennent renforcer l’ambition du projet.
L’allongement de la piste jusqu’à 3 000 mètres figure parmi les priorités, avec un prolongement envisagé vers la partie nord, en direction de la zone de Marchal. Cette configuration devrait intégrer un dispositif de type « saut de mouton », une innovation encore inédite à cette échelle en RDC.
Le projet s’inscrit dans le cadre du Programme prioritaire de sécurité aérienne (PPSA II), qui englobe également les aéroports de Kindu et de Kisangani. Il comprend, outre la piste et les équipements de navigation, la construction d’une nouvelle aérogare, d’une centrale électrique ainsi que d’un champ solaire destiné à renforcer l’autonomie énergétique des installations.
Financé à hauteur de 120 millions de dollars américains par la Banque africaine de développement, en collaboration avec le gouvernement congolais, ce programme vise à repositionner durablement plusieurs plateformes aéroportuaires du pays aux standards internationaux.
Jacob Séraphin Nkita